- 電工電子電氣實訓(xùn)設(shè)備
- 電力電子電機實訓(xùn)裝置
- 過程控制實驗裝置
- 工業(yè)機器人智能制造
- 維修電工實訓(xùn)設(shè)備
- PLC自動化實訓(xùn)設(shè)備
- 數(shù)控機床實訓(xùn)考核裝置
- 數(shù)控機床機械加工設(shè)備
- 機床電氣實訓(xùn)裝置
- 機電一體化實訓(xùn)設(shè)備
- 機械示教陳列柜
- 機械專業(yè)實驗設(shè)備
- 傳感器檢測實驗室設(shè)備
- 工業(yè)互聯(lián)人工智能實訓(xùn)設(shè)備
- 特種作業(yè)操作實訓(xùn)考核設(shè)備
- 物聯(lián)網(wǎng)實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 消防、給排水實訓(xùn)設(shè)備
- 網(wǎng)絡(luò)布線實訓(xùn)室設(shè)備
- 電梯安裝維修實訓(xùn)考核設(shè)備
- 熱工暖通家電制冷實訓(xùn)設(shè)備
- 樓宇智能化實訓(xùn)設(shè)備
- 環(huán)境工程實驗裝置
- 流體力學(xué)實驗裝置
- 化工專業(yè)實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 新能源實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 電力供配電實訓(xùn)設(shè)備
- 煤礦礦山實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 液壓氣動實驗室設(shè)備
- 教學(xué)仿真軟件
- 軌道交通實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 船舶實訓(xùn)考核裝置
- 駕駛模擬訓(xùn)練設(shè)備
- 新能源汽車實訓(xùn)設(shè)備
- 汽車發(fā)動機底盤實訓(xùn)臺
- 汽車電器電子實訓(xùn)臺
- 特種車工程機械實訓(xùn)設(shè)備
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車實訓(xùn)設(shè)備
- 醫(yī)學(xué)教學(xué)模型
- 中小學(xué)實驗室設(shè)備
- 實驗箱.實驗儀
- 光電子通信實驗裝置
- 儀器設(shè)備.教學(xué)掛圖
- LG-TSV05型智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛微縮車
- LG-ITP02型智能網(wǎng)聯(lián)汽車視覺識別實訓(xùn)臺
- LG-IH05型智能網(wǎng)聯(lián)汽車超聲波雷達(dá)便攜式實驗箱
- LG-ITP03型智能網(wǎng)聯(lián)汽車激光雷達(dá)實訓(xùn)臺
- LG-IH04型智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合導(dǎo)航系統(tǒng)便攜式實驗箱
- LG-IH01型智能網(wǎng)聯(lián)汽車毫米波雷達(dá)便攜式實驗箱
- LG-IKP013型智能網(wǎng)聯(lián)汽車決策規(guī)劃仿真實訓(xùn)臺
- LG-TSV07型智能網(wǎng)聯(lián)乘用車高級開發(fā)教學(xué)平臺
- LG-TSV10型智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同智慧燈桿
- LG-TSV08型智能網(wǎng)聯(lián)微縮車平行駕駛系統(tǒng)
- LG-TSV11型智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同沙盤及云控平臺
- LG-IZC02型智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛小巴(8座 荷載15人)
- LG-JXY014型機械傳動與液壓控制實訓(xùn)平臺
- LG-JXY012型工業(yè)機械傳動與液壓調(diào)試平臺
- LGY-JD011型機電液一體化智能綜合實訓(xùn)平臺(液壓
- LG-DLK01型 電力系統(tǒng)綜合自動化實驗平臺
- LG系列 智能建筑實驗實訓(xùn)裝置
- LGJS-3型 模塊式柔性環(huán)形自動生產(chǎn)線及工業(yè)機器人
- LGJX-82E型 立體倉庫實訓(xùn)裝置
- LGJS-1型 現(xiàn)代物流倉儲自動化實驗系統(tǒng)
- LGJS-2型 模塊式柔性自動環(huán)形生產(chǎn)線實驗系統(tǒng)(工
- LG-2400型 數(shù)控模組化生產(chǎn)流水線綜合系統(tǒng)(CD制程
- LGJD-01型 光機電一體化控制實訓(xùn)裝置
- LGJD-02型 光機電一體化控制實訓(xùn)裝置
- LG-235A 光機電一體化高速分揀實訓(xùn)系統(tǒng)
- LGK-III型 數(shù)控車/銑床綜合考核裝置(二合一/生產(chǎn)型
- LG-AT2型 自控原理與計算機控制實驗儀
- LG-NLY01型 樓宇智能化工程實訓(xùn)系統(tǒng)
- LGZK-201G 自動化綜合實訓(xùn)裝置( PLC、直流調(diào)速、觸
- LGPD-205B型 PLC、單片機及微機原理綜合實訓(xùn)裝置
汽車分動器虛擬仿真教學(xué)軟件
品牌:理工偉業(yè) 咨詢電話:010-82827827 82827835
北京理工偉業(yè)科教有限公司定制汽車分動器虛擬仿真教學(xué)軟件,該軟件隸屬于汽車教學(xué)軟件系列與汽車變速箱教學(xué)軟件系列,該軟件可充分展示汽車分動器的結(jié)構(gòu)與工作原理。
汽車分動器虛擬仿真教學(xué)軟件中的汽車分動器
汽車分動器介紹
該汽車教學(xué)軟件中的汽車分動器是一齒輪傳動系,其輸入軸是直接或者通過萬向傳動裝置與變速器的第二軸相聯(lián),輸出軸則有若干,它分別向萬向傳動裝置與各驅(qū)動橋連接。
在多軸驅(qū)動的汽車上,為了將變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋,一般裝有分動器。分動器的基本結(jié)構(gòu)也是一個齒輪傳動系統(tǒng),其輸入軸直接或通過萬向傳動裝置與變速器第二軸相連,而其輸出軸則有若干個,分別經(jīng)萬向傳動裝置與各驅(qū)動橋連接。
汽車分動器作用
汽車分動器的作用就是將分動器輸出的動力分配到驅(qū)動橋,并且增大扭矩。分動器也是齒輪傳動系統(tǒng),它單獨固定在車架上,其中輸入軸與分動器的輸出軸相連接,分動器的輸出軸有若干根,分別經(jīng)萬向傳動裝置與各驅(qū)動橋相連。
由于跑車車輛發(fā)動機輸出的轉(zhuǎn)矩比較大,即使在高速運轉(zhuǎn)時仍可輸出較大的轉(zhuǎn)矩,加上變速箱的傳動比變化范圍較大,能夠很好地滿足車輛的使用要求,因此,依據(jù)越野車的的主要技術(shù)指標(biāo)、發(fā)動機功率、轉(zhuǎn)速和車輛行駛條件,來確定分動器的結(jié)構(gòu)型式的選擇、設(shè)計參數(shù)的選取及各大零部件的設(shè)計計算。
汽車分動器一般裝于多橋驅(qū)動汽車的變速器之后,用于傳遞和分配動力至各驅(qū)動橋,兼作副變速器之用。常設(shè)兩個檔,低檔又稱為加力檔。
為了不使后驅(qū)動橋超載,常設(shè)聯(lián)鎖機構(gòu),只有接合前驅(qū)動橋以后才能掛上加力檔,并且用于克服汽車在壞的路面上和無路地區(qū)較大的行駛阻力及獲得*低穩(wěn)定車速(在發(fā)動機*大轉(zhuǎn)矩下一般為2.5~5km/h);高檔為直接檔或亦為減速檔。
在多軸驅(qū)動的汽車上,為了將變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋,一般裝有分動器。
汽車分動器的工作原理
該汽車教學(xué)軟件的汽車分動器各軸均用兩個圓錐滾子軸承支承,其軸承松緊度可用相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。
跑車在良好道路行駛時,為減小功率消耗及傳動系機件和輪胎磨損,一般需要切斷通前橋動力。在跑車行駛時,若需低速檔動力,則為了防止后橋和中橋超載,應(yīng)使低速檔動力由所有驅(qū)動橋分擔(dān)。為此,對分動器操縱機構(gòu)有如下要求:非先接上前橋不得掛上抵速檔,非先退出低速檔,不得摘下前橋。
以上內(nèi)容就是介紹汽車分動器虛擬仿真教學(xué)軟件中汽車分動器的工作原理與功能,該汽車教學(xué)軟件就是根據(jù)汽車分動器的功能與工作原理研發(fā)的,適用于各類汽車院校教學(xué),更多精彩內(nèi)容,請大家持續(xù)關(guān)注北京理工偉業(yè)科教有限公司,我們還會為大家持續(xù)更新。