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一、概述
 LGE-QC06型 新能源汽車電機(jī)實訓(xùn)臺基于純電動汽車永磁電機(jī)控制系統(tǒng)，采用永磁直流電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動器、智能工況模擬系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、整車控制器系統(tǒng)、組合儀表、系統(tǒng)工作參數(shù)顯示儀表、加載驅(qū)動器、加載器、轉(zhuǎn)矩傳感器、加載器固定臺架、測量面板、上位機(jī)以及實驗實訓(xùn)臺架等，可完成驅(qū)動系統(tǒng)相關(guān)的實驗實訓(xùn)內(nèi)容。實訓(xùn)臺采用歐標(biāo)鋁型材制作、安裝藍(lán)色裝飾條，連接處切口整齊、采用鋁型材專用連接件，腳輪采用萬向帶剎車稱重腳輪。適用于職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對電力驅(qū)動系統(tǒng)理論和維護(hù)實訓(xùn)教學(xué)。
二、技術(shù)參數(shù)
永磁電機(jī)：電壓DC72V，功率7.5KW
三、主要功能
1.能夠完成電動汽車電力驅(qū)動系統(tǒng)功能性測試實驗實訓(xùn)，至少包括手剎緩解、高低速控制、剎車、前進(jìn)功能、后退功能、充電功能、互鎖功能、負(fù)載調(diào)節(jié)等；
2.能夠完成電動汽車電力驅(qū)動系統(tǒng)功能性測試實驗實訓(xùn)。包括三相繞組直流電阻、相間絕緣、對地絕緣、過載能力、機(jī)械特性等；
3.能夠完成電動汽車電力驅(qū)動系統(tǒng)實時監(jiān)控實驗實訓(xùn)，監(jiān)控測試量不少于15項。監(jiān)控物理量必須包括加速器參數(shù)、制動參數(shù)、充放電互鎖狀態(tài)、電力電子器件開關(guān)狀態(tài)、各個電力電子器件驅(qū)動狀態(tài)、主接觸器狀態(tài)、牽引電動機(jī)溫度、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、緩沖電容電壓、電池電壓、各相電流等，投標(biāo)文件中需要提供主要參數(shù)測試結(jié)果界面；
4.故障分為一般故障、輕微故障四級。故障必須包括控制器過流、電流傳感器故障、牽引電動機(jī)傳感器故障、牽引電動機(jī)與控制器斷路、環(huán)境溫度過低、控制器過溫、動力電池電壓嚴(yán)重欠壓、動力電池電壓欠壓、動力電池電壓嚴(yán)重過壓、動力電池電壓過壓、緩啟動故障、主接觸器粘連、主接觸器不吸合、主接觸器短路、牽引電動機(jī)過溫、牽引電動機(jī)溫度傳感器故障、控制器電源故障、腳踏板輸出故障、剎車輸出故障、控制器自學(xué)習(xí)算法故障等。
5.智能工況模擬系統(tǒng)系統(tǒng)：模擬電動車系統(tǒng)的不同工況（啟動、怠速、勻速、加速、減速、停車及爬坡等），并實時、自適應(yīng)、智能調(diào)節(jié)負(fù)載大小。同時，負(fù)載變化可采用自動調(diào)節(jié)或手動調(diào)節(jié)進(jìn)行切換；
6.動力電池系統(tǒng)：電池組由多個單體、大容量電池組成，配備電池充電系統(tǒng)；
7.觀察動力電池提供的直流電轉(zhuǎn)換成驅(qū)動電機(jī)所需要的三相交流電的工作過程，在儀表上顯示電機(jī)轉(zhuǎn)速，扭矩、功率、電機(jī)電壓、電流、電池狀態(tài)參數(shù)等；
8.測量面板上分布了驅(qū)動電機(jī)與控制器系統(tǒng)電路圖和4mm測量端子，安裝了電壓、電流、轉(zhuǎn)速等儀表；
9.配備觸摸屏wifi故障設(shè)置系統(tǒng)，WIFI故障設(shè)置系統(tǒng)包括故障設(shè)置軟件、WIFI故障設(shè)置單元。通過電腦和手機(jī)可無線對多臺實訓(xùn)臺架進(jìn)行故障設(shè)置.電機(jī)控制器、整車控制器、BMS電池管理單元上位機(jī)監(jiān)控軟件。