- 電工電子電氣實訓(xùn)設(shè)備
- 電力電子電機實訓(xùn)裝置
- 過程控制實驗裝置
- 工業(yè)機器人智能制造
- 維修電工實訓(xùn)設(shè)備
- PLC自動化實訓(xùn)設(shè)備
- 數(shù)控機床實訓(xùn)考核裝置
- 數(shù)控機床機械加工設(shè)備
- 機床電氣實訓(xùn)裝置
- 機電一體化實訓(xùn)設(shè)備
- 機械示教陳列柜
- 機械專業(yè)實驗設(shè)備
- 傳感器檢測實驗室設(shè)備
- 工業(yè)互聯(lián)人工智能實訓(xùn)設(shè)備
- 特種作業(yè)操作實訓(xùn)考核設(shè)備
- 物聯(lián)網(wǎng)實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 消防、給排水實訓(xùn)設(shè)備
- 網(wǎng)絡(luò)布線實訓(xùn)室設(shè)備
- 電梯安裝維修實訓(xùn)考核設(shè)備
- 熱工暖通家電制冷實訓(xùn)設(shè)備
- 樓宇智能化實訓(xùn)設(shè)備
- 環(huán)境工程實驗裝置
- 流體力學(xué)實驗裝置
- 化工專業(yè)實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 新能源實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 電力供配電實訓(xùn)設(shè)備
- 煤礦礦山實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 液壓氣動實驗室設(shè)備
- 教學(xué)仿真軟件
- 軌道交通實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 船舶實訓(xùn)考核裝置
- 駕駛模擬訓(xùn)練設(shè)備
- 新能源汽車實訓(xùn)設(shè)備
- 汽車發(fā)動機底盤實訓(xùn)臺
- 汽車電器電子實訓(xùn)臺
- 特種車工程機械實訓(xùn)設(shè)備
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車實訓(xùn)設(shè)備
- 醫(yī)學(xué)教學(xué)模型
- 中小學(xué)實驗室設(shè)備
- 實驗箱.實驗儀
- 光電子通信實驗裝置
- 儀器設(shè)備.教學(xué)掛圖
- LG-TSV05型智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛微縮車
- LG-ITP02型智能網(wǎng)聯(lián)汽車視覺識別實訓(xùn)臺
- LG-IH05型智能網(wǎng)聯(lián)汽車超聲波雷達便攜式實驗箱
- LG-ITP03型智能網(wǎng)聯(lián)汽車激光雷達實訓(xùn)臺
- LG-IH04型智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合導(dǎo)航系統(tǒng)便攜式實驗箱
- LG-IH01型智能網(wǎng)聯(lián)汽車毫米波雷達便攜式實驗箱
- LG-IKP013型智能網(wǎng)聯(lián)汽車決策規(guī)劃仿真實訓(xùn)臺
- LG-TSV07型智能網(wǎng)聯(lián)乘用車高級開發(fā)教學(xué)平臺
- LG-TSV10型智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同智慧燈桿
- LG-TSV08型智能網(wǎng)聯(lián)微縮車平行駕駛系統(tǒng)
- LG-TSV11型智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同沙盤及云控平臺
- LG-IZC02型智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛小巴(8座 荷載15人)
- LG-JXY014型機械傳動與液壓控制實訓(xùn)平臺
- LG-JXY012型工業(yè)機械傳動與液壓調(diào)試平臺
- LGY-JD011型機電液一體化智能綜合實訓(xùn)平臺(液壓
- LG-DLK01型 電力系統(tǒng)綜合自動化實驗平臺
- LG系列 智能建筑實驗實訓(xùn)裝置
- LGJS-3型 模塊式柔性環(huán)形自動生產(chǎn)線及工業(yè)機器人
- LGJX-82E型 立體倉庫實訓(xùn)裝置
- LGJS-1型 現(xiàn)代物流倉儲自動化實驗系統(tǒng)
- LGJS-2型 模塊式柔性自動環(huán)形生產(chǎn)線實驗系統(tǒng)(工
- LG-2400型 數(shù)控模組化生產(chǎn)流水線綜合系統(tǒng)(CD制程
- LGJD-01型 光機電一體化控制實訓(xùn)裝置
- LGJD-02型 光機電一體化控制實訓(xùn)裝置
- LG-235A 光機電一體化高速分揀實訓(xùn)系統(tǒng)
- LGK-III型 數(shù)控車/銑床綜合考核裝置(二合一/生產(chǎn)型
- LG-AT2型 自控原理與計算機控制實驗儀
- LG-NLY01型 樓宇智能化工程實訓(xùn)系統(tǒng)
- LGZK-201G 自動化綜合實訓(xùn)裝置( PLC、直流調(diào)速、觸
- LGPD-205B型 PLC、單片機及微機原理綜合實訓(xùn)裝置
大眾朗逸TSI電控發(fā)動機實訓(xùn)臺
品牌:理工偉業(yè) 咨詢電話:010-82827827 82827835
型號:LGF-TSI14
尺寸:1500×1000×1900(長×寬×高)
使用環(huán)境:溫度-5℃~40℃;濕度≤80%
發(fā)動機類型:大眾朗逸TSI
發(fā)動機型號:TSI(原廠裝車發(fā)動機)
排量:1.4L
機油等級:API(美國石油學(xué)會)標(biāo)準(zhǔn)SG級,
蓄電池:12V48AH
重量:290KG
油箱容積:10L
一、 產(chǎn)品簡介:
1. 萬向自鎖腳輪臺架活動靈活,并帶有自鎖裝置,便于移動教學(xué);整體臺架采用剛性結(jié)構(gòu)焊接,所用材料如方管、角鋼等采用國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)材料,支撐可靠,并布有減震元件;表面噴塑處理防腐蝕抗老化,不褪色
2. 控制面板采用純鋁塑板,控制面板上繪有彩色與原車控制系統(tǒng)相一致的直觀電控系統(tǒng)原理圖,并配有使用說明書及實驗指導(dǎo)書等。
二、 產(chǎn)品組成:
發(fā)動機總成和發(fā)動機控制單元、儀表總成、冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器、空氣流量計、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、凸輪軸位置傳感器、油軌壓力傳感器、點火開關(guān)、整套散熱機構(gòu)、蓄電池、五個數(shù)字電壓表、噴油脈寬表、真空壓力表及燃油壓力表、帶有完整彩色三維數(shù)碼激光打印電路原理圖面板、外接式檢測端子、故障設(shè)置盒總成、可移動臺架、使用說明書及實驗指導(dǎo)書。
三、 功能特點
1. 本實驗臺可使學(xué)生了解發(fā)動機的基本構(gòu)造及工作原理,通過實物認(rèn)識各傳感器及執(zhí)行器的位置及工作原理。
2. 通過顯而易見的電腦檢測端子,配合萬用表檢測如進氣溫度傳感器、空氣流量計、水溫傳感器、油軌壓力傳感器等各傳感器和執(zhí)行器的電壓及電阻值。
3. 設(shè)置發(fā)動機常見故障,通過故障顯示,進行學(xué)生故障分析、故障排除、及檢測診斷實訓(xùn),培養(yǎng)學(xué)生故障分析檢測診斷思維能力。
4. 設(shè)有數(shù)字噴油脈寬及頻率表,顯示發(fā)動機在各種工況下對噴油脈寬的變化。
四、 顯示功能
1. 可通過原廠組合儀表、可以看到發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,及其它指示燈的工作情況. 可以通過故障指示燈來顯示故障。
2. 五個數(shù)字電壓表顯示傳感器電壓,可直觀地看到各個傳感器等的電壓隨著負(fù)載不同而變化的情況,實時顯示發(fā)動機的動態(tài)、靜態(tài)信號參數(shù)。
3. 通過壓力表顯示燃油、真空表顯示進氣真空壓力的實際數(shù)據(jù);還可以看到進氣真空度隨負(fù)載而變化的情況。
4. LED電壓表實時顯示傳感器變化,噴油器脈沖LED燈顯示,有噴油脈寬表(實時信號)。
5. 面板安裝數(shù)字脈寬表,可顯示每秒噴油時長,單位為毫秒,即為每秒鐘內(nèi),噴油的時間長度;數(shù)字顯示發(fā)動機每分鐘噴油次數(shù);顯示噴油脈寬,即為噴油嘴每次噴油的時間長度,單位為毫秒,數(shù)字顯示;噴油頻率,這個是每秒鐘噴油嘴的噴油次數(shù),一般4沖程發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈噴油一次。
五、 檢測功能
備OBD2電腦數(shù)據(jù)檢測端口,可通過連接專用或通用型解碼器,進行各傳感器、執(zhí)行器及電控單元的信號檢測與分析;對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行ECU編碼查詢、故障碼讀取、故障碼清除、動態(tài)數(shù)據(jù)流讀取、波形分析、波形顯示執(zhí)行元件測試系統(tǒng)登錄等。
功能可配:網(wǎng)絡(luò)型智能化故障診斷和考核平臺接口,與網(wǎng)絡(luò)型智能化故障診斷和考核平臺對接后可實現(xiàn)以下功能:
1)可編輯試題及答案、試題存盤、導(dǎo)入試題。每道試題包括的信息:試題序號、試題描述、答案、是否要求答題限時、限時時間、答案輸入次數(shù)限制。
2)可對班級每個學(xué)生的考試成績進行統(tǒng)計,形成班級成績報表(學(xué)生姓名、報考級別、考試成績)。
3)可設(shè)置系統(tǒng)登陸密碼:新建用戶和密碼設(shè)置與更改。
4)能自動收卷、自動閱卷,能對考生的考試情況和考試成績進行統(tǒng)計,幫助教師準(zhǔn)確、全面地了解學(xué)生對各課程內(nèi)容的掌握情況。
5)遠程啟動功能,可在遠程啟動一臺或一臺以上。
6)可對發(fā)動機各電控系統(tǒng)主要傳感器進行信號模擬,并實時檢測因傳感器輸入信號的變化而導(dǎo)致的發(fā)動機運行狀態(tài)的改變
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