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一、概述

鐵路行業(yè)在國民經(jīng)濟中具有基礎性和戰(zhàn)略性的地位。進入21世紀以來，中國鐵路行業(yè)步入了黃金發(fā)展期，特別是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的實施，使中國鐵路在幾年內發(fā)生了翻天覆地的變化。規(guī)劃2020年形成“四縱四橫”城際客運網(wǎng)，到2020年全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里以上，建設高鐵1.6萬公里以上。如今，日均400萬的旅客發(fā)送量，令高鐵線路的需求量不斷加大。至2015年底，我國鐵路營業(yè)里程達到12.1萬公里，“四縱四橫”客運專線網(wǎng)基本建成，高速鐵路網(wǎng)營業(yè)里程達到1.9萬公里，提前5年實現(xiàn)中長期鐵路網(wǎng)2020年目標。2015年國家啟動了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》修編，提出到2025年我國鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里，其中高速鐵路3.8萬公里，在“四縱四橫”高速鐵路的基礎上，形成“八縱八橫”高速鐵路主通道。按照中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2030年，全國鐵路網(wǎng)運營里程將達到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右，全國鐵路網(wǎng)將連接起20萬人口以上的城市，高速鐵路網(wǎng)基本連接起省會城市和其他50萬人口以上大中城市，實現(xiàn)相鄰大中城市之間1～4小時交通圈。因此，在“十三五”期間，建設一支數(shù)量充足、結構合理、素質優(yōu)良的高鐵人才隊伍是中國高鐵行業(yè)面臨的最緊迫任務。由于高速鐵路動車組技術含量高、結構復雜、運用檢修工作量大，因此，需要大量高端技能型運用檢修人才。

隨著高速鐵路動車組檢修周期的逐漸到來，對高速鐵路動車組運用檢修人才的需求量也會越來越大。中國高速鐵路的飛速發(fā)展帶來高速動車組運用檢修高端技能型專門人才的巨大需求，高速動車組運用檢修高端技能型專門人才十分短缺。作為一家植根教育培訓行業(yè)，以培養(yǎng)高技能人才、服務軌道交通行業(yè)的企業(yè)，滿足行業(yè)的需求就是我們的使命，我們應責無旁貸地擔當起行業(yè)與時代賦予我們的歷史責任。

二、實訓項目

本設備可以完成以下典型實訓：

實訓一 受電弓升降控制電路系統(tǒng)的工作原理與故障分析與排除

實訓二 主斷路器控制電路系統(tǒng)的工作原理與故障分析與排除

實訓三 牽引VVVF控制電路系統(tǒng)的工作原理與故障分析與排除

實訓四 空調系統(tǒng)控制電路系統(tǒng)的工作原理與故障分析與排除

實訓五 緊急、停放車制動與轉向架監(jiān)控控制電路系統(tǒng)的工作原理與故障分析與排除

實訓六 客車內部照明控制電路系統(tǒng)的工作原理與故障分析與排除

實訓七 客車自動門控制電路系統(tǒng)的工作原理與故障分析與排除

實訓八 輔助供電系統(tǒng)的工作原理與故障分析與排除

實訓九 制動控制系統(tǒng)的工作原理與故障分析與排除

實訓十 充電機與蓄電池供電的工作原理與故障分析與排除

實訓十一 信號指示系統(tǒng)的工作原理與故障分析與排除